MS Nordnorge im Hjørundfjord in Norwegen. Foto: Fabrice Milochau / Hurtigruten Norwegen
Hurtigruten Norwegen arbeitet mit der führenden Forschungsorganisation SINTEF zusammen, um emissionsfreie Schiffe für die norwegische Küste zu bauen. Die ersten Schiffe sollen bis 2030 fahrbereit sein.
„Wir freuen uns, unsere bislang ehrgeizigste Nachhaltigkeitsinitiative bekannt zu geben: Wir entwickeln Lösungen für emissionsfreie Passagierschiffe, wobei die norwegische Küste als Idealfall dient. Unser Ziel ist es, bis 2030 ein emissionsfreies Hurtigruten Norwegian Coastal Express-Schiff zu fahren“, sagte Daniel Skjeldam, CEO der Hurtigruten Group.
Seit seiner Eröffnung im Jahr 1893 befördert der Hurtigruten Norwegian Coastal Express auf der als schönste Seereise der Welt bekannten Strecke einheimische Passagiere, Güter und Touristen zwischen 34 Häfen.
Das Unternehmen modernisiert derzeit seine bestehende Flotte im Rahmen eines der größten Umweltprogramme seiner Art in Europa. Dadurch sollen die CO2-Emissionen um 25 % und die NOx-Emissionen um 80 % gesenkt werden. Das Unternehmen möchte ein Vorreiter im Bereich nachhaltiges Reisen sein, und Hurtigruten Norwegens CEO Hedda Felin macht deutlich, dass das Ziel Null-Emissionen sind.
„Wir haben unser letztes fossil betriebenes Schiff für den Norwegian Coastal Express gebaut. Wenn wir die Küstenroute in den nächsten 100 Jahren befahren, wird dies emissionsfrei sein, was die schönste Reise der Welt noch spektakulärer macht“, sagte Hedda Felin.
Die norwegische Küste als Idealfall
Die Route des Norwegischen Küstenexpresses von Bergen nach Kirkenes ist ein idealer Ausgangspunkt für die Entwicklung emissionsfreier Passagierschiffe.
„Wir als Gruppe sind mit Schiffen auf der ganzen Welt unterwegs und unserer Ansicht nach ist die norwegische Küste ein idealer Standort für ein bahnbrechendes Projekt dieser Art, bei dem wir von der innovativen norwegischen Expertise im Bereich der umweltfreundlichen Schifffahrt profitieren können“, fügte Skjeldam hinzu.
Der Hurtigruten Norwegian Coastal Express hat eine einzigartige Position entlang der Küste, da er an 34 Häfen anlegt. Dies bedeutet, dass es gute Möglichkeiten gibt, zukünftige Infrastrukturen für grüne Energie zu nutzen, und mehrere Häfen planen, die Landstromanbindung zu erweitern. Norwegens starke Forschungs- und Schifffahrtsindustrie und die politische Bereitschaft, grüne Schifffahrt zu unterstützen, sind positive Faktoren, die die norwegische Küste zu einem perfekten Standort für diese Art von Initiative machen.
Forschungsinstitut SINTEF an Bord
Das norwegische Forschungsinstitut SINTEF ist von Anfang an mit an Bord. SINTEF ist eine der größten unabhängigen Forschungsorganisationen Europas und verfügt über die weltweit führenden Fachumgebungen für grüne maritime Technologie und Energiesysteme.
„Mit diesem Projekt können Hurtigruten Norwegen und SINTEF der Welt zeigen, dass umweltfreundliche und nachhaltige Passagierschiffe in naher Zukunft realisierbar sind. Die Reduzierung der Emissionen im maritimen Sektor ist keine leichte Aufgabe, und wir brauchen ehrgeizige Unternehmen wie Hurtigruten Norwegen, die Initiativen wie diese ergreifen“, sagte SINTEF-Präsidentin Alexandra Bech Gjørv.
Das Projekt umfasst alle Aspekte eines neuen Schiffsbauprogramms, von Design, Antrieb, Energie und Kraftstoff bis hin zu Hotelbetrieb und digitalen Lösungen. Ziel ist es, dass die neuen Schiffe sowohl in der Luft als auch im Meer emissionsfrei und aus Sicht der Kreislaufwirtschaft nachhaltig sind. Als Partner wird SINTEF Analyse, Forschung und Entwicklung bereitstellen.
„Die erste Phase des Projekts wurde bereits gestartet und besteht aus einer Machbarkeitsstudie, in der technologische und betriebliche Lösungen für emissionsfreie Hurtigruten Coastal Express-Schiffe an der norwegischen Küste untersucht werden“, sagte Trond Johnsen, Ocean Market Director von SINTEF.
In der nächsten Phase werden führende Partner aus der maritimen Industrie eingeladen, sich an der Weiterentwicklung des Projekts zur Entwicklung und Qualifizierung innovativer umweltfreundlicher Schiffsdesigns und -technologien zu beteiligen.
„Emissionsfreie Kraftstoffe und Energiesysteme sind ein offensichtlicher Schwerpunkt des Projekts. Allerdings erfordern die Verfügbarkeit, die Produktionskosten und die Energiedichte solcher Kraftstoffe auch massive Einsparungen beim Energieverbrauch, sodass die Energieeffizienz wahrscheinlich die größte Herausforderung darstellt“, sagte Johnsen.
„Wir sind stolz darauf, gemeinsam mit SINTEF Ocean die erforderlichen neuen Lösungen zu entwickeln. Um hohe Ambitionen in konkrete Ergebnisse umzusetzen, ist die Verbindung unserer Kenntnisse der Küste mit der Expertise von SINTEF ein Schlüsselfaktor“, sagte Hedda Felin, CEO von Hurtigruten Norwegen.
Ähnliche Beiträge:
Das Sea Zero-Projekt von Hurtigruten Norwegen geht in die nächste Phase, um bis 2030 ein emissionsfreies Schiff auf den Markt zu bringen
Hurtigruten Norwegen ist bereit, die nächste Phase seines innovativen Null-Emissions-Schiffsprojekts einzuläuten
Hurtigruten Norwegen stellt sein erstes Hybridschiff vor – Teil einer umweltfreundlichen Modernisierung im Wert von 100 Millionen Euro
Hurtigruten Norwegen bietet bis zu 50 % Rabatt bei seinem größten Black Friday-Angebot aller Zeiten
Hurtigruten Norwegen startet für 2023 zwei Premiumreisen und markiert damit die größte Produktentwicklung in seiner 130-jährigen Geschichte